チェーン取り付け等　ウインカー＆ホーン ’９９／０４／０２ タイヤ装着したホイールもついた事ですし、そろそろチェーンを装着作業でも・・ごそごそ チェーンはＲＫのＧＲ５３０ＳＯです。ゴールドの奴です。 ５２０化も考えたのですが、ドリブンスプロケは純正のが殆ど減っていなかったし、５２０化で特注品作ると高く付くと思ったので純正のを使用して５３０のまま行くことにしました。 スプロケはＡＦＡＲＭ特注しました(^-^)/　結果的に特注品ではなかったんですが(^^; ＣＢ４００ＳＦのハブに取り付け可能な、ＣＢ７５０Ｆと同じ歯数（４３丁）で同じサイズ（５３０）のスプロケ（因みにＣＢ４００ＳＦはチェーンサイズ５２５です。）と注文しました。 こういう特注だと、歯を切り直したりするので、ちょっと値段が高くなるし、納期もかかると思ったのですが、以外２，３日で納品されまして、お値段も標準価格8500円でした。パッケージにはＣＢ７５０／９００／１１００用というステッカーが貼られてます。 ？？？？？ 調査の段階で、ＣＢ−ＦのスプロケはＣＢ４００ＳＦのハブにつかないと思ったのですが、実際に納品されたのはＣＢ−Ｆ用と名売ってありました。 私の調査方法が甘かったのでしょうか？ 私の調査方法は、ＣＢ４００ＳＦの方はハブとスプロケをつけたままで、ＣＢ−Ｆのスプロケを上にあてがってみただけでした。 上から取り付けボルト穴を見ても明らかにPCDが違うと見て取れたのですが…・ よく見ると、ボルトの穴が通常の２倍になっていました。多分ＣＢ−Ｆ用のスプロケにＣＢ４００ＳＦ用のボルト穴を後から空けたのでしょうね。 【空いているボルトの穴がＣＢ−Ｆ用でしょう。】 塗装済みのホイールに新品のダンパーをはめ込んで、スプロケ入れたハブを打ち込みます。 かなりぎゅうぎゅうではめ込みにくかったので、ちょっとグリスを塗ってショックハンマーでゴンゴン叩き込みました。 これくらいがっしりはまってると、パワー伝達のロスも無さそうですね。 しこたま長年に渡ってＦにお乗りの皆様、このハブダンパーを交換してみてはいかがでしょう？ ４，５個でも１０００円かかりませんよ。 チェーン取り付けは友人ｍ君が会社をさぼってチェーン工具を配達にきてくれました。 南海部品オリジナルの工具です！　５０００円くらいだそうです。 これ一つでチェーンリンクの切り落とし＆かしめをできるそうですが、実際やってみると…リンクの切り落としができません(^^; あ、なんで切り落とすかというと、今回カスタムするんで、コマ数をちょいと多めのものを購入したんです。 実際あてがってみたら、８コマくらい余ったもので・・(^^; 完全にバイクにチェーンが装着されていれば大丈夫なのでしょうが、まだフリーの状態だとボルトを回す支え、引っかけがないのでどうにもリンク切りボルトが回りません(^^; ３人がかりで挑んでもダメなので、結局サンダーで切り落としました。「チュイィィィィィィィ」 そして、リンク部をかしめてチェーン装着完了と・・・行こうと思ったら！　かしめるリンクは無く、クリップ式だけじゃあにですか！お客さん クリップでもいいのですが、あえてかしめる姿勢を崩したくないのでかしめ式リンクを求めて旅立ちました（笑） o(^-^o)(o^-^)o o(^-^o)(o^-^)o ただいま〜。どこにも置いてません(ノ_;)　在庫しとけよー。 と言うことでまた注文して一週間待つ（爆）　こんな感じでだんだん遅れていくのありました。

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