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ｍｙナナエフには With me製のＢＩＧ１足周りセットを是非と企んでいた私は、以前からその法外なプライスに頭を悩ませ続けてきました。 Ｆフォークkit＋ステムkit＋スイングアームで \318,000-．．．．．． 高いですよね〜（＾＾； 貧乏性の私はどうにか１円でもローコストに抑えようと、まずＢＩＧ１用ホイールやキャリパーを中古でＧＥＴ。 しかし、ホイールはあるものの、フォークやＳアーム無しの日々がもはや２年が過ぎようとしています o(゜;(オイ くっそ〜 どっかにＢＩＧ１足周り落ちてないかな〜 とぎらぎらした目つきで町をさまよう日々が続きます（うそ そんなおり、ＫＡＴＡＮＡ乗りの知人から「ＢＩＧＦ周りなら１４〜１５万くらいやったな〜」と言う話を聞きつけます。 その時は、純正ならそんなもんかとおぼろげに思っていました。 また、ＮＥＴ上でホリさんがガレセでＢＩＧ１足が６万というのを発見なされたという話も．．．（ホリさんは残念ながらＧＥＴできなかった様です(T_T)） これは一度純正で揃えるとどのくらいの金額になるか調べようと言う気になり、先日HONDAウイングに行って、ＢＩＧ１のＦ周りを調査して来ました。 （注意：私は純正のＢＩＧ１ホイールとキャリパー、フェンダー、ハンドル等を持っているので、それ以外のパーツです）
む〜。予想外に安いじゃないですか！ フォークは絶対片方で７，８万すると思ってました。 これにステムシャフト打ち換え代を加算しても、ｗｉｔｈ ｍｅ製のスペシャルkitつける半分の予算で済むではないですか！ こりゃ、純正で揃えればかなり安くあがるかな〜。 でもバイク屋さんと話していると、「ｗｉｔｈ ｍｅ製のスペシャルkit買った方が後々お得なんじゃない？」 と言われ気持ちがぐらつきます。 ｗｉｔｈ ｍｅ製のは７５０Ｆ用で３１８０００万しますが、フォーク機構が減衰調整付き（伸び側のみ）＆Ｆ用にセッテイング ステムkitはもちろん打ち換え済み。つまりボルトｏｎでしょう。 そこで、ｗｉｔｈ ｍｅ に直々に電話質問してみました。 そこで判明した内容たるや意外なもんでした。 その１．スペシャルフォークkit：２４万ちょい。純正品との差約１５万 純正との違いは、インナーダンパーkit組み込み（これは以前からリリースされているＢＩＧ１用４９０００円）＆低フリクションシールだそうです。 この低フリクションシールはkitとして販売（オイルシールとダストシールのセット）してるとのことです（５８００円） 結局、ＢＩＧ１インナーダンパーkitとシールkitを組み付ければスペシャルフォークとなる模様です。 これを自分で買って組んでも１５万くらいで済むようです。 すると工賃１０万か？（＾＾； その２．ステムkit：１４万 ボルトｏｎ。ベアリングはＦを使用。ハンドルストッパー加工済み ７５０は９００、１１００よりシャフトが長いようなのでちょっと値段が高いようです。 備考：両方併せると３８万くらいですが、２つパックで買うと３１８０００円だそうです。 ６万も安い（＾＾； てなわけで、最初にｗｉｔｈ ｍｅ製のkitを買わなければ後で困るという事はなさそうです。 純正で組んで、後にＢＩＧ１用ダンパーkitやシールセットを組めば同じになりますから。 |