ＢＳ誌のファイナルＦ企画に踊らされてから（笑）早２年。
　何を血迷ったのか、最新スーパースポーツＢＩＧバイク’９８ＺＸ−９Ｒを購入
してしまい、Ｆはそっちのけになってしまっていた今日この頃。
　しかし、Ｆへの情熱は冷めることが無い事を北海道の大地で再認識＜馬鹿（笑）
　かくしてナナエフカスタムの第２章の幕が切って落とされたのであった！　じゃ
じゃじゃ〜＜ＢＧＭは矢追純一ＵＦＯ特集のものを指定（怪しいぞ（笑））

Ｒ周りの考察その１：With me製ハブダンパーkitってどこまでサポートされてるの？＆意外な事実判明

Ｒ周りの考察その２：持つべきものはＦ仲間。ＣＢ４００ＳＦ　リア周りのすすめ

Ｒ周りの考察その３：CB400SF足周りの先駆者。関さんに助言を頂く

Ｆ周りの考察その１：ファイナルＦにこだわらなくとも道はあることを再認識

Ｆ周りの考察その３：ＢＩＧ１ステムまわり流用の考察

Ｆ周りの考察その４：ＲＣ３０フロントフォークＧＥＴ！　（ＢＩＧ１フォーク使用は無くなりました。(^^;）

三連休：Ｏ＆Ｔバックステップ組み込み　’９９／０３／２０〜２３

【ユーザー車検もとって晴れて完成しました(^-^)￥】

’９９タケＦ　スペック

＜＜車体　ＣＢ７５０ＦＢ　キャンディレッド＞＞　バージョン２ 〜足回り〜 　●フロント回り フロントフォーク　RC30のHONDA-HRCキット（イニシャル調整可能） 　　　　　　　　　SHOP”エフェクト”にてボトムケースブラック塗装 　　　　　　　　　SHOP"ウイニングラン"の７０ｍｍ延長キット新規作成 トップブリッジ　　CB1000SF　SHOP”エフェクト”にてブラック塗装 アンダーブラケットステム打ち換え＆ハンドルストッパー加工　SHOP”エフェクト”にて加工 ホイール　　　　　CBR400RR初期型　ブラック自家塗装 タイヤ　　　　　　ブリジストン　ＢＴ−９６　１１０／７０Ｒ１７ ディスクローター　RC30 キャリパー　　　　RC30 ブレーキパッド　　SHOP　”SPEED　BARD”製 メッシュホース　　ｸﾞｯﾄﾞﾘｯｼﾞストレートフィッティング マスターシリンダーRC30　エアフリバンジョーボルト＝紫(^^; フェンダー　　　　RC30　自家塗装でキャンディレッド（自信作） メーターパネル　　SHOP”エフェクト”にて、CB1000SFトップブリッジにボルトオンのステー加工 メーター　　　　　だんなさんのと交換 ウインカー　　　　ＦＢ純正＜−こだわり ウインカーステー　RC30インナー径＝４３φに対して、ＦＣの３９φのものをどうにか装着 ミラー　　　　　　ナポレオン メーターステー　　キジマのロング ホーン　　　　　　ＦＢ純正、要取り付け位置センター出し（謎） イグニッション　　ＦＢ純正　要CB1000SFトップブリッジとの取り付け（謎） ヒューズＢＯＸ　　ＡＸ−１用　だんなさんによる配線 右側ディマーＳＷ　ＯＷ−０１用　SHOP”chase”により配線 左側ディマーＳＷ　ＦＢ純正　今後ＮＳＲ用を予定 スロットル　　　　FCRについてたハイスロ グリップ　　　　　スーパーバイク ハンドルポスト　　ＰＯＳＨ　ゴールド ハンドル　　　　　ＰＯＳＨ　アルミシルバー　スーパーアップバー ハンドルブレース　ＰＯＳＨ バーエンドキャップＰＯＳＨ　ゴールド ミラーホルダー　　ＤＹＴＯＮＡ クラッチレバー回りRVF400流用 　●リア回り スイングアーム　　CB400SF用　まことファクトリー製 リアサス　　　　　CB750(RC42)用オーリンズ　フルアジャスタブル　エンドアイ車高延長用 ホイール　　　　　CB400SF用　ブラック自家塗装 タイヤ　　　　　　ブリジストン　ＢＴ−９６　１５０／６０Ｒ１７ チェーン　　　　　ＲＫ　GR530SO スプロケ　　　　　AFARM　CB400SFハブPCD５３０　４３丁 リアキャリパー　　CB400SF　OH メッシュホース　　ｸﾞｯﾄﾞﾘｯｼﾞ 　〜その他〜 ステップ　　　　　Ｏ＆Ｔバックステップ スプロケカバー　　まことファクトリー製 バッテリーケース　まことファクトリー製 メーターギア　　　NSR250 メーターケーブル　スペーシー用加工 OILキャッチタンク　ACTIVE製 　＜＜バージョン１、取り合えずまでのカスタムポイント＞＞ 外装　　　　　　　７５０ＦＢ新同 キャブ　　　　　　FCR３７φ 遮熱板　　　　　　WORKS プラグ、コード　　スプリットファイヤー OILTEMPメーター　　オオモリ５６φ マフラー　　　　　ＵＳサイクロン　錆びて朽ち果て寸前(^^;

---

’９９タケＦ　写真集
だんなさん作成のＣＤから使用させてもらってます。

左サイトからの画像
右サイトからの画像
右後ろ４５度からの画像
みんなが見とれてる図
スーさんが試乗している画像
スーさんのＣＢＦはＧＳＸ−Ｒ４００の前後を使用していて前後１７インチですが、私の足回りの旋回性のよさに驚いていました。　
まぁスーさんマシンその後ライダーの必死のセッティングでかなりいい方向に向かったようです。