MJC/Wはショップではありません。だからそれ用の店舗も構えていません。基本的にはN1レース用のエンジンを造っています。また、中古車屋やよその修理屋からの依頼は受け付けています。一見さんのストリートチューンは原則として、やりません。というか、やっていませんでした。

なぜこういった形をとっていたかというと、第一に私が「ショップ」いうモノに良い印象を持っていないからです。ええかげんな仕事をしたり、常連客のみひいきしたり、うまいコト言って多額のローンを組ませたり....また、同様に「ショップ好き」なお客さん達も好きではありません。自分のオイル管理やメンテナンスのいい加減さ、使い方の荒さを棚に上げて「あそこのショップに出したらエライ目に遭ったよ。あそこはダメだな」なんて言う連中とは、関わらないに限ります。そういったわけで、きちんとレースをやっている人かもしくは商売と割り切った付き合いができる業者の依頼しか受けないことにしていたのです。

ただ、最近どんどん色々な人が私を頼ってやって来てくれるようになり、その中のひとりに「なんでレースやってないとダメなんですか。クルマが好きで好きでたまらんけどレースやるほど時間もお金も掛けられない人間だって一杯居るんと違いますか。そんな人間は相手にしてもらわれへんのですか。それは差別と違いますか」と言われ、ちょっと考えました。私としては単に「区別」のつもりだったのですが、有り難いことにほんの一部にしろ名前が知られてきて、MJC/Wで自分のクルマをチューンするという事に夢を持ってくれる人達にとっては、それは確かにやりきれない「差別」に感じられるかも知れません。そしてそれは私の本意ではありません。ステッカー一枚貼っただけでも「チューン」と呼ぶ人達だって、私は好きです。ロールケージを真似たファッションバーだって、本人が楽しんでいればそれでいいと思ってます。

まあそんな事があったり、また最近私自身がヨソの「ショップ」とやらに電話した際にそのええ加減さにアタマに来た事があったりして、とうとうMJC/Wでもストリートチューンを始めることにしました。

今まで断られた皆さんごめんなさい。だけどやっぱり、何でもかんでも引き受けるということはしたくないと思っています。チューニングの内容でも、うちよりもヨソのほうがノウハウが有ることならそこでやった方が絶対にいいし、パーツにしてもすでに良いモノが適正な値段で出ているならそれを使ったほうが良いと、MJC/Wでは考えています。ただ、レースの経験から自信を持っているユーノスロードスターのB6チューンや今まで何基も組んできた4A-Gは、MJC/Wならではというモノにします。

他にも儲け主義のショップでは相手にされない、または極端に高いコトを言われるようなチューンはどんどん受けたいです。例えばスカイラインより速いラングレーとか、RX-7より速いカペラカーゴとか。マフラーや車高調など発売されていないマイナー車のパーツも、安く造ります。

あと、私は実はヤングオートを愛読しており外観チューンも大好きです。。皆さんの中でアイデアは有るんだけどショップに頼んだら笑われそう....というネタがあれば、どんどん気軽に打ち明けて下さい。私は笑いを取るのは大好きです。ファミリーカーのライトチューン、フルチューン、レースでも無いのにレース仕様など、とりあえず話してみて下さい。

また、今まで通りプライベーターの手助けもやっていきます。ボーリング、リセス加工、コンロッド加工など、どこに出したら良いか分からないコトはなんでも相談して下さい。ただ、MJC/Wではそういった加工はF3000のパーツをやっている所にお願いしていますので、ヨソよりも多少割高かも知れません。でも、加工精度は耐久性に直接影響しますので、この部分はきっちりやりたいとうちでは考えています。

フツーのエンジンオーバーホールもMJC/Wの得意とするところです。ディーラーで目玉の飛び出るような金額を言われたら、とりあえず電話して下さい。ディーラーのサービスは結局うちのような工場に出すのです。それなら直接出したほうが安いのは当たり前です。

まだ色々と書きたいことは有るのですが、このへんにしておきます。ただ、MJC/Wはそれがスポーツカーでもファミリーセダンでも軽四でも全く同じように扱いますが、オーナーのかたのクルマの扱い方、考え方にどうしても賛成できない場合は、お付き合いをお断りさせて頂きます。ご了承下さい。

MJ-CLUB WORKS代表　西尾　剛　

MJ-CLUB WORKS
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TEL,FAX 078-785-1040
営業時間・定休日　適宜

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